Adi Soemarmo mahal, Adisutjipto jadi pilihan

Sebuah koper mungil berwarna hitam tergeletak tak jauh dari kursi yang diduduki Singgih, 45, seorang warga kerten, Solo yang tengah menunggu kedatangan Kereta Api Prambanan Ekspress (prameks) di Stasiun Maguwo, Sleman, DIY. Sambil menggenggam dua ponsel di tangan kanan dan kirinya, konsultan ekonomi dari sebuah perusahaan di Jakarta ini berulang kali menghubungi rekan kerjanya, Kamis (24/2). Siang itu, dirinya seolah ingin menuntaskan kesibukan menjelang akhir pekannya karena dia harus bertolak ke Kota Bengawan lebih awal.

Bagi Singgih rutinitas kerjanya sebagai konsultan ini membuat dia begitu mobile. Dalam sepekan, minimal satu kali Singgih melakukan penerbangan ke Yogyakarta, meskipun sebenarnya tujuan akhirnya adalah pulang ke Solo. Kedengarannya pilihan Singgih mendarat di Bandara Adisutjipto, sedikit aneh karena Singgih sebenarnya ingin ke Solo buka ke Jogja. Wajar saja jika orang bertanya, “Kan di Solo ada bandara sendiri, kenapa harus mendarat di Yogyakarta?”

Ketika pertanyaan itu Espos lontarkan kepada Singgih. Dengan santai dia menjawab,” sekalipun tak pernah terbayangkan, saya turun di Bandara Adi Soemarmo, Solo. Saat minta sekretaris pesan tiket pun saya pasti pilih Jakarta - Jogja saja.”

Terbatasnya pilihan tranportasi penumpang dari dan ke Bandara Adi Soemarmo menurut Singgih menyulitkannya. Jika dihitung secara matematis, sambung dia, perjalanan Solo - Maguwo atau sebaliknya dengan angkutan umum jauh lebih murah ketimbang dirinya naik taksi dari Bandara Adi Soemarmo kerumahnya ataupun sebaliknya. Bahkan bukan hanya lebih murah, tetapi juga tersedia lebih banyak pilihan.

untuk ke Yogyakarta dirinya dapat memilih bus yang melintas di JL Slamet Riyadi, Solo, menuju Stasiun Purwosari. Perjalanan ini dapat ditempuh dalam 15 menit dengan membayar Rp2.500 hingga Rp3.000. Setelah sampai di stasiun, Singgih tinggal membeli tiket Prameks menuju stasiun Maguwo seharga Rp9.000. Praktis, untuk sekali jalan dia membayar sekitar Rp 12.000. “Jika naik taksi menuju bandara (Adi Soemarmo) minimal ya harus siap Rp 25.000 sampai Rp 30.000.”

Hal yang sama diungkapkan warga Laweyan Solo, Fredi, 34. Menurut dia, turun di Bandara Adi Soemarmo serba sulit untuk menjangkau tempat tinggalnya. Dari bandara itu hanya taksi dan mobil sewa. Sementara, angkutan umum seperti bus yang representatif tidak ada. Diingatkan Fredi, penumpang pesawat terbang kini bukan hanya dari kalangan atas. Mereka yang dari kalangan menengah pun membutuhkan pilihan transportasi umum yang murah meriah layaknya di Yogyakarta seperti Bus Trans Jogja, Bus Damri dan KA Prameks.

“Terbatasnya jadwal flight Solo - Singapura juga menyulitkan saya, karena tidak setiap hari ada penerbangan kesana. Jika sudah begitu pilihannya tetap ke Adisutjipto.

Mahal

Dia lantas memerinci perhitungan apabila dirinya memilih mendarat di Solo. Jika dirinya memilih pulang kerumah naik taksi maka dia minimal harus menyiapkan uang Rp 55.000, sementara untuk mobil sewa dirinya bakal mengeluarkan uang Rp 150.000. “Nekat panggil taksi dari luar pun saya kena argo dan di-charge tambahan dari pengelola taksi bandara, ya sama saja jatuhnya. Mahal!” tegas dia.

Berbeda halnya ketika dirinya memilih naik angkutan umum kala menuju Yogyakarta. Untuk pulang-pergi naik prameks cukup membawa uang Rp 18.000 dan ongkos bus kota Rp 3.000 an. “Biar lebih murah, transportasi di Indonesia terkenal jamnya molor. Bayangkan Singapura - Jogja itu cukup ditempuh 1,5 jam, saya nunggu Prameks sama juga 1,5 jam. Itu karena pada jam-jam tertentu jadwal penurunan penumpang pesawat belum bersinergi dengan jadwal prameks.”

Keluhan minimnya angkutan umum arah Bandara Adi Soemarmo semacam ini persoalan klasik. Pakar Transportasi Universitas Katolik Soegijapranata (Unika), Djoko Setijowarno mengungkapkan di saat aspirasi masyarakat tak terserap serta diakomodasi secara cepat oleh pemerintah dan stakeholder setempat maka masyarakat pun mencari alternatif sendiri. Jangan heran bila keterbukaan transportasi di daerah lain menjadi pilihan masyarakat yang berada di kawasan Soloraya. “Perjalanan antarwilayah dan negara dapat ditempuh dalam hitungan jam, kemudahan pelayanan umum berupa transportasi umum seharusnya jadi visi dan misinya,” jelasnya.

Solopos 28/2/2011